今天告訴你(nǐ)液壓齒輪泵的常見故障

今天就由齒輪泵廠家(jiā)告訴你(nǐ)液壓齒輪泵的常見故障：1.泵不出油

如果在主機調試中發現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正确。齒輪泵有(yǒu)左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內(nèi)部齒輪齧合産生(shēng)的容積差形成的壓力油将使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器(qì)是否堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油，并産生(shēng)吸油膠管被吸扁的現象。

2.油封被沖出

（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正确時(shí)，高(gāo)壓油會(huì)直接通(tōng)到油封處，由于一般低(dī)壓骨架油封最多(duō)隻能承受0.5MPa的壓力，因此将使油封被沖出。

（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。産生(shēng)軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有(yǒu)關，即安裝時(shí)将泵用錘子砸或通(tōng)過安裝螺釘硬拉而将泵軸受到一個(gè)向後的軸向力，當泵軸旋轉時(shí)，此向後的軸向力将迫使泵內(nèi)磨損加劇(jù)。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和(hé)軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)産生(shēng)一定的間(jiān)隙，結果導緻高(gāo)低(dī)壓油腔溝通(tōng)而使油封沖出。這種情況在自卸車(chē)行(xíng)業中出現較多(duō)，主要是主機上(shàng)聯軸套的尺寸不規範所緻。

（3）齒輪泵承受過大(dà)的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，将造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。

（4）齒輪泵長時(shí)間(jiān)吸空(kōng)或半吸空(kōng)，使泵內(nèi)齒輪端面和(hé)軸套磨損加劇(jù)，由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和(hé)軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)産生(shēng)一定的間(jiān)隙，結果導緻高(gāo)低(dī)壓油腔溝通(tōng)而使油封沖出。

3.建立不起壓力或壓力不夠

出現此種現象大(dà)多(duō)與液壓油清潔度有(yǒu)關，如油液選用不正确或使用中油液的清潔度達不到标準要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部磨損，導緻那(nà)洩。因此，應選用含有(yǒu)添加劑的礦物液壓油，這樣可(kě)以防止油液氧化和(hé)産生(shēng)氣泡。油液的粘度标準為(wèi)（16～80）×10-6m2/s過濾精度為(wèi)：輸入油路小(xiǎo)于60цm。通(tōng)過觀察故障齒輪泵的軸套和(hé)側闆發現，若所有(yǒu)油液的清潔度差均會(huì)導緻摩擦副表面産生(shēng)明(míng)顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上(shàng)隻會(huì)産生(shēng)均勻面痕。

4.流量達不到标準

（1）進油濾芯太髒，吸油不足。

（2）泵的安裝高(gāo)度高(gāo)于泵的自吸高(gāo)度。

（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大(dà)。一般的吸油流速為(wèi)0.5～1.5m/s。

（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通(tōng)過觀察油箱裏是否有(yǒu)氣泡即可(kě)判斷系統是否漏氣。

5.齒輪泵炸裂

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為(wèi)38～45MPa，在其無制(zhì)造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間(jiān)高(gāo)壓所緻。

（1）出油管道(dào)有(yǒu)異物堵住，造成壓力無限上(shàng)升。

（2）安全閥壓力調整過高(gāo)，或者安全閥的啓閉特性較差，反應滞後，使齒輪泵得(de)不到保護。

（3）系統如使用多(duō)路換向閥控制(zhì)方向，有(yǒu)的多(duō)路閥可(kě)能為(wèi)負開(kāi)口，這樣将遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。

6.發熱

（1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高(gāo)。

（2）油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇(jù)，使容積效率下降，油從內(nèi)部間(jiān)隙洩漏節流而産生(shēng)熱量。

（3）出油管過細，油流速過高(gāo)，一般出油流速為(wèi)3～8m/s。

以上(shàng)就是齒輪泵廠家(jiā)給大(dà)家(jiā)帶來(lái)的相關的資訊，希望可(kě)以幫助到您，若您想了解更多(duō)雙聯齒輪泵可(kě)以持續關注我們。