你(nǐ)知道(dào)齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)是什麽樣的嗎？

齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做(zuò)成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為(wèi)外齧合齒輪泵和(hé)內(nèi)齧合齒輪泵，而以外齧合齒輪泵應用最廣。下面以外齧合齒輪泵為(wèi)例來(lái)剖析齒輪泵。

液壓齒輪泵主要包括：高(gāo)壓定量齒輪泵，高(gāo)壓雙聯齒輪泵，潤滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達，齒輪泵附調壓閥，齒輪泵附升降閥。

下面，齒輪泵廠家(jiā)就為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹下齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)！

齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)如圖所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和(hé)泵體(tǐ)7，泵體(tǐ)7內(nèi)裝有(yǒu)一對齒數(shù)相同、寬度和(hé)泵體(tǐ)接近而又互相齧合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和(hé)泵體(tǐ)形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和(hé)齧合線把密封腔劃分為(wèi)兩部分，即吸油腔和(hé)壓油腔。兩齒輪分别用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和(hé)從動軸15上(shàng)，主動軸由電(diàn)動機帶動旋轉。

齒輪泵的結構如圖所示，當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時(shí)，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開(kāi)齧合，齒輪的輪齒退出齒間(jiān)，使密封容積增大(dà)，形成局部真空(kōng)，油箱中的油液在外界大(dà)氣壓的作(zuò)用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間(jiān)。随着齒輪的旋轉，吸入齒間(jiān)的油液被帶到另一側，進入壓油腔。

這時(shí)輪齒進入齧合，使密封容積逐漸減小(xiǎo)，齒輪間(jiān)部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪齧合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和(hé)壓油腔分開(kāi)，起配油作(zuò)用。

當齒輪泵的主動齒輪由電(diàn)動機帶動不斷旋轉時(shí)，輪齒脫開(kāi)齧合的一側，由于密封容積變大(dà)則不斷從油箱中吸油，輪齒進入齧合的一側，由于密封容積減小(xiǎo)則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)。泵的前後蓋和(hé)泵體(tǐ)由兩個(gè)定位銷17定位，用6隻螺釘固緊。

為(wèi)了保證齒輪能靈活地轉動，同時(shí)又要保證洩露最小(xiǎo)，在齒輪端面和(hé)泵蓋之間(jiān)應有(yǒu)适當間(jiān)隙（軸向間(jiān)隙），對小(xiǎo)流量泵軸向間(jiān)隙為(wèi)0.025~0.04mm，大(dà)流量泵為(wèi)0.04~0.06mm。

齒頂和(hé)泵體(tǐ)內(nèi)表面間(jiān)的間(jiān)隙（徑向間(jiān)隙），由于密封帶長，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動又和(hé)油液洩露方向相反，故對洩露的影(yǐng)響較小(xiǎo)，這裏要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力後，應避免齒頂和(hé)泵體(tǐ)內(nèi)壁相碰，所以徑向間(jiān)隙就可(kě)稍大(dà)，一般取0.13~0.16mm。

為(wèi)了防止壓力油從泵體(tǐ)和(hé)泵蓋間(jiān)洩露到泵外，并減小(xiǎo)壓緊螺釘的拉力，在泵體(tǐ)兩側的端面上(shàng)開(kāi)有(yǒu)油封卸荷槽16，使滲入泵體(tǐ)和(hé)泵蓋間(jiān)的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和(hé)從動軸上(shàng)的小(xiǎo)孔，其作(zuò)用将洩露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤滑了滾針軸承。