淺析外齧合齒輪泵與內(nèi)齧合齒輪泵有(yǒu)什麽差别？

齒輪泵是一種旋轉泵，它依靠泵缸和(hé)齧合齒輪之間(jiān)形成的工作(zuò)容積的變化和(hé)運動來(lái)輸送液體(tǐ)或對液體(tǐ)加壓。根據其結構形式，可(kě)分為(wèi)外齧合和(hé)內(nèi)齧合。接下來(lái)齒輪泵廠家(jiā)就為(wèi)大(dà)家(jiā)詳細介紹下兩者各自的工作(zuò)原理(lǐ)！一起來(lái)了解一下吧(ba)！

外齧合齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)：

外齒輪泵為(wèi)三件式結構，即泵蓋和(hé)泵體(tǐ)。泵體(tǐ)上(shàng)裝有(yǒu)一對齒數(shù)相同的齒輪，齒輪與泵體(tǐ)寬度相近，相互齧合。這對齒輪與兩端蓋和(hé)泵體(tǐ)形成密封腔，密封腔分為(wèi)吸油腔和(hé)蠢油腔兩部分。

兩個(gè)齒輪識别鍵固定在滾針軸承支撐的主動軸和(hé)從動軸上(shàng)，主動軸由電(diàn)機驅動旋轉。當驅動軸帶動齒輪逆時(shí)針方向滾動時(shí)，吸油腔內(nèi)的齒輪齒不斷脫開(kāi)，使密封容積不斷增大(dà)，形成真空(kōng)，在大(dà)氣壓力的作(zuò)用下從油箱中吸油。

随着齒輪的轉動，齒槽中的油被帶到油壓腔中，油壓腔中的齒輪齒不斷齧合，從而密封容積不斷減小(xiǎo)，油被壓出。随着齒輪不斷運動，齒輪泵不斷吸油、壓油。外齧合齒輪泵因其結構簡單、制(zhì)造方便、價格低(dī)廉、運行(xíng)可(kě)靠、維護方便而被廣泛應用于低(dī)壓系統。

其使用範圍是：可(kě)用作(zuò)輸油系統中的傳動和(hé)增壓泵；可(kě)用作(zuò)燃料系統中運輸、增壓和(hé)噴射的燃料泵；在液壓傳動系統中，它可(kě)以作(zuò)為(wèi)液壓泵提供液壓能量；它可(kě)以在所有(yǒu)行(xíng)業中用作(zuò)平滑油泵。

內(nèi)齧合齒輪泵工作(zuò)原理(lǐ)：

內(nèi)齒輪泵包括漸開(kāi)線齒輪泵和(hé)擺線齒輪泵。它們都是利用齒間(jiān)密封容積的變化來(lái)實現吸油和(hé)加壓。在擺線齒輪泵中，內(nèi)轉子為(wèi)自動輪，外轉子被驅動，內(nèi)外轉子的速比為(wèi)i = Z1/Z2。

由于內(nèi)外轉子之間(jiān)存在齒差，因此在齧合過程中存在“二次齧合”。所以能造成多(duō)少(shǎo)破裂閉合的盛液腔。随着內(nèi)轉子和(hé)外轉子的齧合旋轉，每個(gè)液體(tǐ)覆蓋空(kōng)腔的體(tǐ)積發生(shēng)不同的變化。

當覆液腔的體(tǐ)積由小(xiǎo)變大(dà)時(shí)，覆液腔內(nèi)會(huì)産生(shēng)部分真空(kōng)。在大(dà)氣壓力的作(zuò)用下，液體(tǐ)通(tōng)過進水(shuǐ)管和(hé)泵蓋上(shàng)的環形槽進入泵腔吸收液體(tǐ)。當袋室的容積達到極點時(shí)，液體(tǐ)吸收過程停止。

當盛液腔內(nèi)的容積由大(dà)變小(xiǎo)時(shí)，盛液腔內(nèi)的液體(tǐ)從另一個(gè)環形槽中壓出，這就是泵的排出過程。

在齒輪泵的工作(zuò)過程中，內(nèi)轉子的一個(gè)齒轉動一周，表現為(wèi)一個(gè)工作(zuò)循環，即實現了從抽液到排液的過程。轉子泵的內(nèi)轉子有(yǒu)一個(gè)齒，每轉動一次，就要出現一個(gè)類似上(shàng)述空(kōng)腔的工作(zuò)循環，泵會(huì)通(tōng)過一個(gè)工作(zuò)循環不斷向外注入流體(tǐ)。

因此，當內(nèi)轉子和(hé)外轉子繞兩個(gè)平行(xíng)軸以不同速度同向運行(xíng)時(shí)，會(huì)發生(shēng)運動，使內(nèi)轉子和(hé)外轉子之間(jiān)的空(kōng)間(jiān)不斷變化，并與吸入和(hé)排出通(tōng)道(dào)相連，達到吸入和(hé)排出的目的。