淺析齒輪泵聯軸器(qì)傳動行(xíng)業現狀及發展形勢！

齒輪泵聯軸器(qì)傳動行(xíng)業屬于工程機械的配套件行(xíng)業，大(dà)緻分為(wèi)齒輪傳動裝置、液力傳動裝置和(hé)靜液壓傳動裝置三類。接下來(lái)正規的齒輪泵廠家(jiā)就為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹下齒輪泵聯軸器(qì)傳動裝置的發展趨勢，并以齒輪泵聯軸器(qì)傳動裝置為(wèi)例，介紹其應用的情況。

1、機械工業傳動裝置的分類

機械工業傳動行(xíng)業屬于工程機械的配套件行(xíng)業，機械工業傳動裝置大(dà)緻可(kě)以分為(wèi)三類：

①齒輪傳動裝置  主要應用于使用要求不高(gāo)，主機成本較低(dī)的部分鏟土運輸機械，工程起重機械，壓實機械和(hé)內(nèi)燃叉車(chē)等産品的變速器(qì)，驅動橋主傳動和(hé)輪邊減速器(qì)，齒輪變速器(qì)按其結構形式可(kě)以分為(wèi)定軸式和(hé)行(xíng)星式兩類。而驅動橋又可(kě)以按其功能分為(wèi)剛性、轉向和(hé)貫通(tōng)式驅動橋。

②液力傳動裝置  主要用于對使用和(hé)主機性能要求較高(gāo)的鏟土運輸機械和(hé)內(nèi)燃叉車(chē)等産品，其中液力變矩器(qì)和(hé)動力換擋變速器(qì)作(zuò)為(wèi)底盤動力傳動中的無級變速元件，可(kě)以使主機具有(yǒu)良好的自動适應性和(hé)操作(zuò)性能。

③靜液壓傳動裝置  主要用于液壓挖掘機以及對主機性能要求較高(gāo)的推土機，裝載機，路面機械，壓路機和(hé)內(nèi)燃叉車(chē)等産品和(hé)靜液壓變速、轉向系統和(hé)工作(zuò)裝置上(shàng)，使主機具有(yǒu)良好的無級變速和(hé)操作(zuò)性能。

2、目前工程機械齒輪傳動裝置的發展趨勢

①因機械式齒輪傳動裝置技(jì)術(shù)水(shuǐ)平較低(dī)，具有(yǒu)較大(dà)的發展空(kōng)間(jiān)。應該大(dà)力推廣優化設計(jì)方法，改進齒輪，軸類，殼體(tǐ)等關鍵零件的材料與工藝，進一步提高(gāo)使用壽命，減輕重量，縮小(xiǎo)體(tǐ)積；采用先進的換擋元件和(hé)換擋方式，努力減輕司機的勞動強度，縮短(duǎn)動力中斷時(shí)間(jiān)，提高(gāo)工程機械的作(zuò)業效率。

國內(nèi)已經引進的變速器(qì)的先進設計(jì)和(hé)零部件，應該大(dà)力推廣采用。

②由于液力變矩器(qì)和(hé)動力換擋變速器(qì)使鏟土運輸機械具有(yǒu)一定的自動适應性能和(hé)換擋輕便平穩、加速性能好等優點，生(shēng)産成本又比較适中，已為(wèi)國內(nèi)大(dà)多(duō)數(shù)廠家(jiā)接受。

但(dàn)是，由于目前國內(nèi)大(dà)中型輪胎式工程機械有(yǒu)許多(duō)還(hái)采用大(dà)扭矩比的液力變知器(qì)和(hé)兩擋變速器(qì)，其采用手動換擋方式，因此作(zuò)業效率和(hé)使用經濟性明(míng)顯較低(dī)。

據了解，為(wèi)改善作(zuò)業條件，提高(gāo)作(zuò)業率，國內(nèi)還(hái)引進美國CAT公司D6D、D7G等産品的單級液力變矩器(qì)和(hé)德國ZF公司WG系列動務換擋變速器(qì)等先進技(jì)術(shù)，便于有(yǒu)效地提高(gāo)工程機械作(zuò)業的效率和(hé)使用經濟性，減少(shǎo)系統發熱量，使其在國內(nèi)工程機械中推廣應用，并進而采用電(diàn)—液控制(zhì)和(hé)電(diàn)子控制(zhì)系統來(lái)取代手動控制(zhì)系統。

不可(kě)否認的是，提高(gāo)國內(nèi)液壓齒輪泵機械傳動裝置水(shuǐ)平的一大(dà)關鍵問題是必須加快聯合兼并的步代，引進先進技(jì)術(shù)，早日在國內(nèi)建成具有(yǒu)世界一流技(jì)術(shù)水(shuǐ)平的競争能力的專業化，隻有(yǒu)這樣，才能實現液力機械産品的專業化、系列化與通(tōng)用化，使該系列産品具有(yǒu)旺盛的生(shēng)命力。

③在輪胎式工程機械驅動橋中推廣應用自鎖式防滑差速器(qì)和(hé)濕式制(zhì)動器(qì)，是提高(gāo)我國工程機械驅動橋産品技(jì)術(shù)水(shuǐ)平的途徑之一。