淺析齒輪油泵密封漏油解決方案有(yǒu)哪些(xiē)？

“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油将骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影(yǐng)響機械設備的正常工作(zuò)和(hé)齒輪油泵的使用可(kě)靠性及環境污染。為(wèi)利于問題的解決，齒輪泵廠家(jiā)現對齒輪油泵油封竄油故障的原因和(hé)控制(zhì)方法進行(xíng)分析。

一、零部件制(zhì)造質量的影(yǐng)響

1.油封質量。

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機後竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國産油封與國外先進油封相比質量差距較大(dà)）。

2.齒輪泵的加工、裝配。

如若齒輪泵加工、裝配有(yǒu)問題，緻使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，3.密封環材質及加工質量。

若存在此問題，緻使密封環産生(shēng)裂紋和(hé)劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低(dī)壓通(tōng)道(dào)），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環材質及加工質量。

4.變速泵的加工質量。

從主機廠得(de)到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有(yǒu)較大(dà)的影(yǐng)響。變速泵裝在變速箱輸出軸上(shàng)，齒輪泵又通(tōng)過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上(shàng)，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳(tiào)動超差（垂直度），也會(huì)使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影(yǐng)響密封。變速泵加工、試制(zhì)過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳(tiào)動。

5.CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間(jiān)的前蓋回油通(tōng)道(dào)不暢通(tōng)，造成此處壓力升高(gāo)，從而擊穿骨架油封。通(tōng)過對此處改進後，泵的竄油現象有(yǒu)了明(míng)顯的改善。其結構形式如圖1所示。

二、齒輪泵與主機安裝質量的影(yǐng)響

1.齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小(xiǎo)于0.05。

通(tōng)常工作(zuò)泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花(huā)鍵軸回轉中心的跳(tiào)動超差，形成累積誤差，緻使齒輪泵在高(gāo)速旋轉狀态下承受徑向力，造成油封竄油。

2.部件之間(jiān)的安裝間(jiān)隙是否合理(lǐ)。

齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花(huā)鍵與變速箱花(huā)鍵軸內(nèi)花(huā)鍵，兩者間(jiān)隙配合是否合理(lǐ)，都對齒輪泵的竄油有(yǒu)影(yǐng)響。因為(wèi)內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間(jiān)隙不宜太大(dà);內(nèi)、外花(huā)鍵屬于傳動部分，配合間(jiān)隙不宜太小(xiǎo)，以消除幹涉。

3.齒輪泵竄油與其花(huā)鍵滾鍵也有(yǒu)關系。

由于齒輪泵軸外伸花(huā)鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花(huā)健有(yǒu)效接觸長度短(duǎn)，而齒輪泵工作(zuò)時(shí)傳遞的扭矩較大(dà)，其花(huā)鍵承受大(dà)扭矩而發生(shēng)擠壓磨損甚至滾鍵，産生(shēng)巨熱，以緻造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時(shí)應校(xiào)核齒輪泵軸外伸花(huā)鍵強度，保證足夠的有(yǒu)效接觸長度。

三、液壓油的影(yǐng)響

1.液壓油清潔度超差，污染顆粒大(dà)，各種液壓控制(zhì)閥及管道(dào)內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。

因為(wèi)齒輪軸軸徑與密封環內(nèi)孔間(jiān)隙很(hěn)小(xiǎo)，油中的較大(dà)固體(tǐ)顆粒進入其間(jiān)，造成密封環內(nèi)孔的磨損、劃傷或随軸旋轉，緻使二次密封的壓力油進入低(dī)壓區(qū)（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應過濾或更變新抗磨液壓油。

2.液壓油粘度下降、變質後，油液變稀，在齒輪泵高(gāo)壓狀态下，通(tōng)過二次密封間(jiān)隙的洩漏加大(dà)，由于來(lái)不及回油，引起低(dī)壓區(qū)壓力升高(gāo)，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。

3.當主機大(dà)負荷工作(zuò)時(shí)間(jiān)過長及油箱油面較低(dī)時(shí)，油溫可(kě)升高(gāo)到100℃，緻使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應定期檢查油箱液面高(gāo)度，避免油溫過高(gāo)。