你(nǐ)知道(dào)齒輪泵常見的故障及其原因有(yǒu)哪些(xiē)嗎？

今天，齒輪泵廠家(jiā)為(wèi)您詳細的講解齒輪泵常見的故障及其原因，一起來(lái)探討(tǎo)一下吧(ba)！

一、泵不出油怎麽辦？

泵不出油應檢查：

1.如果在主機調試中發現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正确。齒輪泵有(yǒu)左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內(nèi)部齒輪齧合産生(shēng)的容積差形成的壓力油将使油封被沖壞而漏油。

2.齒輪泵進油口端的濾油器(qì)是否堵塞，如堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油，并産生(shēng)吸油膠管被吸扁的現象。

3.吸油管是否漏氣。

4.泵吸油高(gāo)度是否過高(gāo)。

二、為(wèi)什麽油封被沖出？

油封被沖出的原因：

1.齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正确時(shí)，高(gāo)壓油會(huì)直接通(tōng)到油封處，由于一般低(dī)壓骨架油封較多(duō)隻能承受0.5 MPa的壓力， 因此将使油封被沖出。

2.齒輪泵軸承受到軸向力。産生(shēng)軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯軸套的配合過緊有(yǒu)關，即安裝時(shí)将泵用錘子硬砸或通(tōng)過安裝螺釘硬拉而将泵軸伸端強行(xíng)壓進聯軸套。這樣就使泵軸受到一個(gè)向後的軸向力，當泵軸旋轉時(shí)，此向後的軸向力将迫使泵內(nèi)部磨損加劇(jù)。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和(hé)軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)産生(shēng)一定的間(jiān)隙，結果導緻高(gāo)低(dī)壓油腔溝通(tōng)而使油封沖出。這種情況在自卸車(chē)行(xíng)業中出現得(de)較多(duō)，主要是主機上(shàng)聯軸套的尺寸不規範所緻。

3.齒輪泵承受過大(dà)的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，将造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。

三、齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的有(yǒu)哪些(xiē)原因？

齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的原因：

1.出現此種現象大(dà)多(duō)與液壓油的清潔度有(yǒu)關。液壓油過濾精度為(wèi)：輸入油路小(xiǎo)于60μm，回油路為(wèi)10～25μm。

使用中油液的清潔度達不到标準要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部的磨損，導緻內(nèi)洩。觀察故障齒輪泵的軸套和(hé)側闆，若所用油液的清潔度差，會(huì)導緻摩擦副表面産生(shēng)明(míng)顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上(shàng)隻會(huì)産生(shēng)均勻的面痕。

2.油液選用不正确。

3.油液變質。應選用含有(yǒu)添加劑的礦物液壓油，提高(gāo)氧化安定性和(hé)抗泡沫性，防止油液氧化和(hé)産生(shēng)氣泡。

四、齒輪泵流量為(wèi)何達不到标準？

齒輪泵流量不到标準的原因：

1.進油濾芯太髒，吸油不足。

2.泵的安裝高(gāo)度高(gāo)于泵的自吸高(gāo)度。

3.齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大(dà)。一般較大(dà)的吸油流速為(wèi)0.5～1.5 m／s。

4.吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通(tōng)過觀察油箱裏是否有(yǒu)氣泡即可(kě)判斷系統是否漏氣。

五、齒輪泵為(wèi)何炸裂？

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為(wèi)38～45 MPa，在其無制(zhì)造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間(jiān)高(gāo)壓所緻。主要原因：

1.出油管道(dào)有(yǒu)異物堵住，造成壓力無限上(shàng)升。

2.安全閥壓力調整過高(gāo)，或者安全閥的啓閉特性差，反應滞後，使齒輪泵得(de)不到保護。

3.系統如使用多(duō)路換向閥控制(zhì)方向，有(yǒu)的多(duō)路閥可(kě)能為(wèi)負開(kāi)口，這樣将遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。

六、齒輪泵為(wèi)何發熱？

齒輪泵發熱的主要原因：

1.系統超載，主要表現在壓力或轉速過高(gāo)。

2.油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇(jù)，使容積效率下降，油從內(nèi)部間(jiān)隙洩漏節流而産生(shēng)熱量。

3.出油管過細，油流速過高(gāo)，一般出油流速為(wèi)3～8 m／s。

七、齒輪泵為(wèi)何噪音(yīn)嚴重及壓力波動？

齒輪泵噪音(yīn)嚴重及壓力波動的原因：

1.濾油器(qì)污物阻塞不能起濾油作(zuò)用。

2.油位不足，吸油位置太高(gāo)，吸油管露出油面。

3.泵體(tǐ)與泵蓋的兩側沒有(yǒu)上(shàng)紙墊産生(shēng)硬物沖撞，泵體(tǐ)與泵蓋不垂直密封，旋轉時(shí)吸入空(kōng)氣。

4.泵的主動軸與電(diàn)機聯軸器(qì)不同心，有(yǒu)扭曲磨擦。

5.泵齒輪齧合精度不夠。

八、擺線齒形內(nèi)齧合齒輪泵有(yǒu)何故障，怎樣排除？

故障1：壓力波動大(dà)

原因1：泵體(tǐ)與前後蓋因加工不好，偏心距誤差大(dà).或者外轉子與系體(tǐ)孔配合間(jiān)隙太大(dà)。排除方法：檢查偏心距，并保證偏心距誤差在士0.02mm的範圍內(nèi)。外轉子與泵體(tǐ)孔配合間(jiān)隙應為(wèi)0.04～0.06mm。

原因2：內(nèi)外轉子(擺線齒輪）的齒形精度差。排除方法：內(nèi)、外轉子大(dà)多(duō)采用粉末冶金，模具精度影(yǐng)響齒形精度，用戶隻能對研。

原因3：內(nèi)外特子的徑向及端面跳(tiào)動大(dà)。排除方法：修正內(nèi)、外轉子.使各項精度達到技(jì)術(shù)要求。

原因4：內(nèi)外轉子的齒側隙偏大(dà)。排除方法：更換內(nèi)、外轉子.保證齒側隙在0.07mm以內(nèi)。

原因5：泵內(nèi)混進空(kōng)氣。排除方法：查明(míng)進氣原因.排除空(kōng)氣。

原因6：油泵與電(diàn)機不同心，同鈾度超差。排除方法：校(xiào)正油泵與電(diàn)機的同軸度(0.1mm）。

原因7：內(nèi)、外轉子間(jiān)齒側隙太大(dà)。排除方法：修研，以消除間(jiān)隙。

故障2：輸出流量不夠

原因1：軸向間(jiān)隙(轉子與泵蓋之間(jiān)）太大(dà)。排除方法：将泵體(tǐ)厚度研磨去一部分.使軸向間(jiān)隙在0.03～0.04mm內(nèi)。

原因2：內(nèi)外轉子的齒側間(jiān)隙太大(dà)。排除方法：更換內(nèi)外轉子(用戶難以辦到〕。

原因3：吸油管路中裸露在油箱油面以上(shàng)的部分到泵的進油口之間(jiān)結合處密封不嚴，引起漏氣，使泵吸進空(kōng)氣，有(yǒu)效吸入的流量減小(xiǎo)。排除方法：更換進油管路的密封，擰緊接頭。管子破裂者予以焊補或更換。

原因4：濾油器(qì)堵塞。排除方法：清洗濾油器(qì)。

原因5：油液粘度過大(dà)成過小(xiǎo)。排除方法：更換為(wèi)合适黏度油液，減少(shǎo)內(nèi)洩漏。

原因6：溢流閥卡死在小(xiǎo)開(kāi)度位置上(shàng)。泵來(lái)的一部分油通(tōng)過溢流閥溢回油箱。導緻輸出流量不夠。排除方法：排除溢流閥故障。

故障3：發熱及噪聲大(dà)

原因1：外轉子因其外徑與泵體(tǐ)孔配合間(jiān)隙大(dà)小(xiǎo)，産生(shēng)摩擦發熱，甚至外轉子與泵體(tǐ)咬死。排除方法：對研一下，使泵體(tǐ)孔增大(dà)。

原因2：內(nèi)、外轉子之間(jiān)的齒側間(jiān)隙太小(xiǎo)或太大(dà)：太小(xiǎo).摩擦發熱；太大(dà)，運轉中晃動也會(huì)引起摩擦發熱。排除方法：對研內(nèi)、外轉子(裝在泵蓋上(shàng)對研）。

原因3：油液黏度太大(dà)，吸油阻力大(dà)。排除方法：更換成合适黏度的油液。

原因4：齒形精度不好。排除方法：生(shēng)産廠可(kě)更換內(nèi)外轉子，用戶隻能對研。

原因5：內(nèi)外轉子端面拉傷.泵蓋端面拉傷。排除方法：研磨內(nèi)外轉子端面，磨損拉毛嚴重者。先平磨，再研磨，泵體(tǐ)厚度也要磨去相應尺寸。

原因6：泵蓋上(shàng)的滾針軸承破裂或精度太差，造成運轉振動、噪聲和(hé)發熱。排除方法：更換合格軸承。