淺析齒輪泵産生(shēng)噪聲的原因與液壓系統的發熱！

齒輪泵産生(shēng)噪聲的原因與解決方法：

一、吸油管接頭、泵體(tǐ)與蓋闆結合面、堵頭和(hé)密封圈等處密封不良，有(yǒu)空(kōng)氣被吸附。

二、裝配不良，如主動軸轉一周有(yǒu)時(shí)輕時(shí)重現象，滾針軸承等零件損壞，調整聯軸器(qì)，使同軸度誤差小(xiǎo)于φ0.1mm。

三、泵軸與電(diàn)動機軸不同軸，空(kōng)穴現象導緻的噪聲，檢查吸油管、油箱、過濾器(qì)、油位及油液粘度等，排除空(kōng)穴現象。

四、軸承、傳動導緻的噪聲，齒輪泵的吸上(shàng)高(gāo)度超過了正常規則，可(kě)以配研或更換齒輪，配磨齒輪、泵體(tǐ)和(hé)蓋闆端面，确定端面間(jiān)隙。

五、吸入的介質粘度比較大(dà)，很(hěn)多(duō)氣、油沖擊擋油闆等導緻的噪聲。假如零件剛性缺乏，或未緊固，産生(shēng)振蕩與磕碰，會(huì)使此項噪聲增大(dà)。可(kě)以用塗脂法查出洩漏處，并更換密封圈，用環氧樹(shù)脂粘結劑塗敷堵頭配合面再壓進，用密封膠塗敷管接頭并擰緊，修磨泵體(tǐ)與蓋闆結合面确定平面度不超過0.005mm，配研或更換齒輪，配磨齒輪、雙聯齒輪泵、泵體(tǐ)和(hé)蓋闆端面，确定端面間(jiān)隙，拆檢、修磨或更換有(yǒu)關零件。

六、齒輪內(nèi)孔與端面不垂直、蓋闆上(shàng)兩孔軸線不平行(xíng)、泵體(tǐ)兩端面不平行(xíng)等，拆檢裝配調整。

七、兩蓋闆端面修磨後，兩困油卸荷槽距離增大(dà)，産生(shēng)困油現象，進而出現噪聲，拆檢更換損壞件。

八、齒輪泵的排出管道(dào)阻力太大(dà)了，管道(dào)太長了，容易出現噪聲。

九、電(diàn)機噪聲，這是噪聲的主要來(lái)源拆檢，修磨或更換有(yǒu)關零件。

十、排氣閥片對閥座和(hé)支撐件的碰擊，閥片對閥座和(hé)支撐件的碰擊噪聲。吸入的氣體(tǐ)量大(dà)，齒輪泵的循環油量多(duō)，閥片噪聲就越大(dà)，閥跳(tiào)高(gāo)，閥的面積大(dà)，閥片噪聲也大(dà)，閥片資料也有(yǒu)影(yǐng)響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓闆為(wèi)好。為(wèi)此，要節制(zhì)進油量，閥片關閉要及時(shí)，要嚴密。

齒輪泵廠家(jiā)建議為(wèi)了盡量避免上(shàng)述現象的發生(shēng)，有(yǒu)些(xiē)齒輪泵在使用時(shí)間(jiān)後，不得(de)不停下來(lái)，使系統降溫，從而降低(dī)了不鏽鋼齒輪泵的開(kāi)機率，影(yǐng)響了施工進度。因此，應針對系統發熱原因，采取相應措施，控制(zhì)液壓系統的溫度，确定不鏽鋼齒輪泵的正常使用。