淺析在液壓系統中液壓齒輪泵起到了什麽作(zuò)用?

液壓系統的核心是液壓齒輪泵。因此，液壓系統中必須有(yǒu)一個(gè)泵。液壓齒輪泵是一種能量轉換裝置，其功能是将機械能轉換為(wèi)流體(tǐ)能。泵是液壓傳動系統中的動力元件，由原動機驅動。它從原動機的輸出功率中提取機械能，并将其轉化為(wèi)流體(tǐ)的壓力能，為(wèi)系統提供加壓油。然後，在需要做(zuò)功的地方，執行(xíng)器(qì)将流體(tǐ)壓力能轉化為(wèi)機械能，輸出給齒輪泵。接下來(lái)，齒輪泵廠家(jiā)就為(wèi)大(dà)家(jiā)整理(lǐ)下齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)和(hé)結構！一起來(lái)了解一下吧(ba)！

一、齒輪油泵的工作(zuò)原理(lǐ)和(hé)結構

液壓齒輪泵在液壓系統中起什麽作(zuò)用？液壓齒輪泵是液壓系統的心髒。在液壓系統中，必須至少(shǎo)有(yǒu)一個(gè)泵。液壓齒輪泵是一種能量轉換裝置，其功能是使流體(tǐ)運動，将機械能轉化為(wèi)流體(tǐ)能量。泵是液壓傳動系統中的動力元件，由原動機驅動。它從原動機的輸出功率中提取機械能，并将其轉化為(wèi)流體(tǐ)的壓力能，為(wèi)系統提供加壓油。然後，在需要做(zuò)功的地方，執行(xíng)器(qì)将流體(tǐ)壓力能轉化為(wèi)機械能，輸出給齒輪泵。

液壓齒輪泵是一種廣泛應用于液壓系統的液壓泵。一般做(zuò)成定排量泵。齒輪泵根據結構的不同分為(wèi)外齒輪泵和(hé)內(nèi)齒輪泵，其中外齒輪泵應用最為(wèi)廣泛。齒輪泵将以外齒輪泵為(wèi)例進行(xíng)分析。液壓齒輪泵主要有(yǒu):高(gāo)壓恒齒輪泵、高(gāo)壓雙齒輪泵、潤滑泵、化工泵、雙向齒輪電(diàn)機、帶調壓閥的齒輪泵、帶提升閥的齒輪泵。它是一個(gè)三件式結構，三個(gè)部件內(nèi)部安裝有(yǒu)一對齒數(shù)相同、寬度接近泵體(tǐ)并相互齧合的齒輪。這對齒輪與兩端蓋和(hé)泵體(tǐ)形成密封腔，密封腔分為(wèi)兩部分，即吸油腔和(hé)油壓腔。兩個(gè)齒輪分别通(tōng)過鍵固定在由滾針軸承支撐的主動軸12和(hé)從動軸15上(shàng)，主動軸由電(diàn)機驅動旋轉。

二、外齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)

當雙聯齒輪泵的主動齒輪沿圖中箭頭方向轉動時(shí)，齒輪泵右側(吸油腔)的齒輪脫開(kāi)，齒輪的輪齒從輪齒中退出，增加了密封容積，形成局部真空(kōng)。在外界大(dà)氣壓力的作(zuò)用下，油箱中的油通(tōng)過吸油管路和(hé)吸油腔進入外齒。

随着齒輪的轉動，齒間(jiān)吸入的油被帶到另一側，進入油壓室。此時(shí)輪齒齧合，密封容積逐漸減小(xiǎo)，齒輪之間(jiān)的油被擠出，從而形成齒輪泵的壓油過程。齒輪齧合時(shí)，齒接觸線将吸油腔和(hé)油壓腔隔開(kāi)，起到配油的作(zuò)用。當齒輪泵的主動齒輪被電(diàn)機驅動連續轉動時(shí)，由于密封容積變大(dà)，齒輪齒脫開(kāi)的一側會(huì)不斷從油箱中吸油，由于密封容積減小(xiǎo)，齒輪齒會(huì)進入齧合側并不斷排油，這就是齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)。

泵的前後蓋和(hé)泵體(tǐ)由兩個(gè)定位銷17定位，并用六個(gè)螺釘緊固，如圖3-3所示。為(wèi)了保證齒輪轉動靈活，同時(shí)保證洩漏量最小(xiǎo)，齒輪端面與泵蓋之間(jiān)應有(yǒu)适當的間(jiān)隙(軸向間(jiān)隙)，小(xiǎo)流量泵為(wèi)0.025~0.04mm，大(dà)流量泵為(wèi)0.04~0.06mm。齒尖與泵體(tǐ)內(nèi)表面的間(jiān)隙(徑向間(jiān)隙)對漏油影(yǐng)響不大(dà)，因為(wèi)密封帶較長，齒尖線速度形成的剪切流與漏油方向相反。

這裏要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力時(shí)，要防止齒尖與泵體(tǐ)的內(nèi)表面碰撞，所以徑向間(jiān)隙可(kě)以稍大(dà)一些(xiē)，一般為(wèi)0.13~0.16mm。

為(wèi)了防止壓力油從泵體(tǐ)和(hé)泵蓋之間(jiān)的泵中洩漏出來(lái)并減小(xiǎo)壓縮螺釘的張力，在液壓齒輪泵兩側的端面上(shàng)形成油封卸載槽16，使得(de)滲透在泵體(tǐ)和(hé)泵蓋之間(jiān)的壓力油可(kě)以被引入到吸油腔中。泵蓋和(hé)從動軸上(shàng)的小(xiǎo)孔可(kě)以将洩漏到軸承端部的壓力油引導到泵的吸油室，防止油溢出，并潤滑滾針軸承。