齒輪泵廠家(jiā)給您帶來(lái)齒輪油泵的磨損修理(lǐ)常識

随着使用時(shí)間(jiān)的增加，齒輪油泵的泵油不足，甚至無法泵油。主要原因是相關零件過度磨損。齒輪泵的磨損部件主要包括驅動軸和(hé)襯套，從動齒輪和(hé)軸銷的中心孔，泵殼和(hé)齒輪的腔，齒輪的端面和(hé)泵蓋等。當潤滑油泵的主要技(jì)術(shù)指标在磨損後仍達不到要求時(shí)，齒輪泵廠家(jiā)應進行(xíng)拆裝，找出磨損部位和(hé)程度，并采取相應的措施進行(xíng)修理(lǐ)。

1.傳動軸和(hé)襯套磨損後修理(lǐ)主齒輪泵

動軸和(hé)襯套磨損後，相應的間(jiān)隙會(huì)增加，這肯定會(huì)影(yǐng)響泵的油量。在這種情況下，可(kě)以使用修理(lǐ)驅動軸或襯套的方法來(lái)恢複其正常的配合間(jiān)隙。如果驅動軸稍微磨損，則隻需按舊(jiù)的襯套并用标簽更換。

對于準尺寸的襯套，安裝間(jiān)隙可(kě)以恢複到允許範圍。如果驅動軸和(hé)襯套嚴重磨損并且嚴重超過裝配間(jiān)隙，不僅應更換襯套，而且還(hái)應通(tōng)過鍍鉻或振動堆焊來(lái)增大(dà)驅動軸的直徑，然後研磨至标準尺寸恢複套管的合作(zuò)要求。

2.維修潤滑油泵殼。修補外殼裂紋：

可(kě)以使用508鑄造的鎳銅焊條焊接來(lái)修補外殼裂紋。焊縫必須緊密且多(duō)孔，并且與泵蓋的接合面的平整度誤差不超過0.05 mm。修複主動軸襯套孔和(hé)從動軸孔的磨損：磨損主動軸襯套孔後，可(kě)使用鉸孔消除磨損痕迹，然後使用擴大(dà)到相應尺寸的襯套。從動軸孔的磨損也經過擴孔以消除磨損痕迹，然後根據擴孔的實際尺寸，對從動軸泵殼體(tǐ)的內(nèi)腔進行(xíng)維修：泵殼磨損後，一般采用內(nèi)腔插入法進行(xíng)維修。也就是說，擴大(dà)內(nèi)腔，然後安裝鑄鐵(tiě)或鋼襯套。

插入襯套後，将內(nèi)腔襯成所需的尺寸，然後研磨從端面突出的襯套，使其與泵殼的連接面齊平。修理(lǐ)：限壓閥包括球形閥和(hé)柱塞閥。類。球形閥座磨損後，可(kě)以将鋼球放在閥座上(shàng)，然後可(kě)以用金屬杆輕輕敲擊鋼球，直到球閥和(hé)閥座緊密密封。如果閥座嚴重磨損，則可(kě)以先進行(xíng)擴孔以去除磨損痕迹，然後使用上(shàng)部方法将其擰緊。柱塞閥座磨損後，可(kě)以放入一點閥砂進行(xíng)研磨，直到将其密封

3.修理(lǐ)齒輪泵的泵蓋

維修工作(zuò)平面：如果泵蓋的工作(zuò)平面磨損較少(shǎo)，可(kě)以使用手動打磨消除磨損痕迹，即在平台或厚玻璃闆上(shàng)放一點閥砂，然後将泵蓋放置研磨直至消除磨損痕迹。工作(zuò)表面是平坦的。當泵蓋工作(zuò)平面的磨損深度超過0.1 mm時(shí)，應采用先轉後磨的方法修理(lǐ)驅動軸襯套孔：修複泵蓋和(hé)殼體(tǐ)上(shàng)的驅動軸襯套孔的磨損驅動軸襯套孔磨損的維修方法相同。

4.利用淮安齒輪泵齒輪磨損的齒輪轉動主要在齒的厚部分，而齒輪端面和(hé)齒頂的磨損相對較輕。齒輪在齒厚部分的一側磨損，因此可(kě)以旋轉180度并使用。當齒輪的端面磨損時(shí)，可(kě)以将端面磨平，并可(kě)以同時(shí)研磨潤滑油泵殼體(tǐ)的接合面，以确保齒輪油泵的端面與軸承之間(jiān)的間(jiān)隙。泵蓋在标準範圍內(nèi)。