外齧合型齒輪泵工作(zuò)原理(lǐ)分析！

2020-10-14 10:20:47

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當泵的主動齒輪旋轉時(shí)，齒輪泵右側(吸油腔)齒輪脫開(kāi)齧合，齒輪的輪齒退出齒間(jiān)，使密封容積增大(dà)，形成局部真空(kōng)，油箱中的油液在外界大(dà)氣壓的作(zuò)用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間(jiān)。随着齒輪的旋轉，吸入齒間(jiān)的油液被帶到另一側，進入壓油腔。

液壓齒輪泵

這時(shí)輪齒進入齧合，使密封容積逐漸減小(xiǎo)，齒輪間(jiān)部分的油液被擠出，形成了液壓齒輪泵的壓油過程。齒輪齧合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和(hé)壓油腔分開(kāi)，起配油作(zuò)用。當齒輪泵的主動齒輪由電(diàn)動機帶動不斷旋轉時(shí)，輪齒脫開(kāi)齧合的一側，由于密封容積變大(dà)則不斷從油箱中吸油，輪齒進入齧合的一側，由于密封容積減小(xiǎo)則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作(zuò)原理(lǐ)。

泵的前後蓋和(hé)泵體(tǐ)由兩個(gè)定位銷17定位，用6隻螺釘固緊。為(wèi)了保證齒輪能靈活地轉動，同時(shí)又要保證洩露最小(xiǎo)，在齒輪端面和(hé)泵蓋之間(jiān)應有(yǒu)适當間(jiān)隙(軸向間(jiān)隙)，對小(xiǎo)流量泵軸向間(jiān)隙為(wèi)0.025~0.04mm，大(dà)流量泵為(wèi)0.04~0.06mm。

齒頂和(hé)泵體(tǐ)內(nèi)表面間(jiān)的間(jiān)隙(徑向間(jiān)隙)，由于密封帶長，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動又和(hé)油液洩露方向相反，故對洩露的影(yǐng)響較小(xiǎo)，這裏齒輪泵廠家(jiā)需要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力後，應避免齒頂和(hé)泵體(tǐ)內(nèi)壁相碰，所以徑向間(jiān)隙就可(kě)稍大(dà)，一般取0.13~0.16mm。

為(wèi)了防止壓力油從泵體(tǐ)和(hé)泵蓋間(jiān)洩露到泵外，并減小(xiǎo)壓緊螺釘的拉力，在泵體(tǐ)兩側的端面上(shàng)開(kāi)有(yǒu)油封卸荷槽16，使滲入泵體(tǐ)和(hé)泵蓋間(jiān)的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和(hé)從動軸上(shàng)的小(xiǎo)孔，其作(zuò)用将洩露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤滑了滾針軸承。