工作(zuò)用齒輪泵出現故障應如何分析原因？

齒輪油泵是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。齒輪油泵流量大(dà)，可(kě)靠性好。在其使用過程中容易出現以下故障。

齒輪油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間(jiān)洩漏面積大(dà)，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大(dà)大(dà)低(dī)于輸入功率。

其損耗全部轉變為(wèi)熱能，因此會(huì)引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工作(zuò)時(shí)浮動軸套會(huì)有(yǒu)少(shǎo)量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理(lǐ)。

齒輪油泵殼體(tǐ)的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間(jiān)隙是0.09~0.175mm，不得(de)超過0.20mm)。齒輪工作(zuò)受壓力油的作(zuò)用，齒輪尖部靠近油泵殼體(tǐ)，磨損泵體(tǐ)的低(dī)壓腔部分。

另一種磨損是殼體(tǐ)內(nèi)工作(zuò)面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所緻，所以必須添加沒有(yǒu)雜質的油液。

齒輪油泵油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高(gāo)壓油腔和(hé)低(dī)壓油腔失去了密封隔離作(zuò)用，會(huì)産生(shēng)高(gāo)壓油腔的油壓往低(dī)壓油腔，稱為(wèi)“內(nèi)漏”，它降低(dī)了油泵的工作(zuò)壓力和(hé)流量。

CB46齒輪泵它的正常工作(zuò)壓力為(wèi)100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空(kōng)氣便從油封與主軸軸頸之間(jiān)的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體(tǐ)結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中産生(shēng)大(dà)量氣泡。

會(huì)造成油箱中的油液減少(shǎo)，發動機油底槽中油液增多(duō)現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可(kě)排除此故障。

機油泵供油量不足或無油壓現象：工作(zuò)裝置提升緩慢，提升時(shí)發抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有(yǒu)氣泡；提升時(shí)液壓系統發出“唧、唧”聲音(yīn)；拖拉機剛啓動時(shí)工作(zuò)裝置能提升，工作(zuò)一段時(shí)間(jiān)油溫升高(gāo)後，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升伸縮舞台。

接下來(lái)，齒輪泵廠家(jiā)為(wèi)大(dà)家(jiā)解釋一下故障原因：

(1)液壓油箱油面過低(dī)； 

(2)沒按季節使用液壓油；

(3)進油管被髒物嚴重堵塞；

(4)油泵主動齒輪油封損壞，空(kōng)氣進入液壓系統；

(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上(shàng)緊，空(kōng)氣進入液壓系統；

(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；

(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

(10)液壓油過髒。